奔腾t77pro是怎么做到强动力兼顾低油耗的?

你无辜的眼神

　　对于现在年轻的汽车消费者来说，高性价比是消费升级的正常表现。比如即使是10万级家用紧凑型SUV，高颜值和大空间已经不能满足他们的要求了，他们还想要高智能、强动力、低油耗。
　　高智能、强动力、低油耗分开来一个个实现都还好说，但既想要强大的动力，又想要超低的油耗，就像既要马儿跑得快又想马儿吃的少，这就很难实现。考验的是汽车厂家的发动机技术储备，以及整车制造能力。这可是道难题，不容易实现。
　　
　　不过，换句话说，这也就意味着谁能满足消费者更高性价比的需求，谁就能在市场中获得更多消费者的支持。在眼下，一汽奔腾旗下的T77 Pro就是这样一个实力派选手。近期，一汽奔腾拿下了中汽研官方发动机热效率"能效之星001号证书"，奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代"智擎魔方"发动机热效率高达39.06%，是现在自主量产1.5T发动机中热效率最高的存在，让大家真切地感受到了奔腾的技术实力。
　　发动机热效率是什么?有什么用?
　　普通消费者都明白，发动机是汽车的心脏，发动机越好，车越好，但能说的清楚发动机热效率到底是什么的就不多了。简单的说，热效率是发动机内汽油燃烧产生的总热能转化成动能的转化率，是衡量发动机性能的一个重要参数，输出同样动能的情况下，发动机热效率越高，就越省油，所以说发动机热效率就是那个能否实现强动力和低油耗的关键。
　　
　　一般情况下，同样一辆车、一箱油的情况下，发动机热效率每提升1%，车辆续航就能增加10公里。但是发动机热效率的提升非常非常难，在中汽研官方“能效之星001号”认证直播中，上海交通大学汽车工程研究院院长、"中国心"年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏表示，“1960年到2020年整整60年，人类已经能将宇航员送上月球，列车的时速已经提升到600km，手机用户从1G时代进入5G时代，但汽油机的热效率却仅仅提高了10%”，由此可见发动机热效率提升之难。
　　
　　目前，市场常见1.5L发动机的热效率多在 28%—33%之间，国内外优秀的1.5L增压发动机的热效率则在37%-38%之间，而奔腾T77 PRO 1.5T发动机的热效率高达39.06%，可以说达到了国内最高水平、国际一流水平。
　　
　　据官方介绍，奔腾T77 PRO这款1.5T发动机同时具备高动力、低油耗、低NVH的优势。奔腾T77 Pro在这款发动机的加持下，百公里加速仅需9.78s、百公里综合油耗仅为6.8L、车内1m噪声仅为95db，同时其颗粒物排放仅为目前法规标准的1/10，满足国六B排放要求，被称为最清洁的发动机。
　　从上述数据可以看出，奔腾77 Pro在这三方面的表现都优于同级竞品，达到国内领先水平，可以说最大程度的满足了消费者的需求。不仅满足，而且给的更多，让消费者拥有更好的用车体验，并且从其上市后的口碑来看，消费者显然已经感受到了一汽奔腾的诚意。
　　
　　一汽奔腾是怎样把热效率提升到39.06%，做到了国内最高水平、国际一流水平的呢?
　　一汽奔腾虽然平时比较低调，但是它在自主研发和创新上的投入一直都是非常大的，奔腾T77 Pro所搭载的 1.5T涡轮增压发动机是一汽奔腾基于第三代“智擎魔方”科技，打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，采用了多项先进技术。
　　
　　奔腾T77 Pro发动机采用了米勒循环的工作方式，搭载了350bar三次高压喷射系统，同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5。而市面上增压发动机压缩比大多为9.5-10.5之间，高压缩比保证了奔腾T77 Pro发动机的高动力和高爆发力。
　　
　　其次，奔腾T77 PRO发动机还采用了智能热管理、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、电控活塞冷却等多项智能控制技术。智能热管理模块技术可以使发动机长期工作于最佳温度区间，实现低温快速暖机、高温极速散热，减少热能损失，降低整车油耗的同时还能提高发动机可靠性。值得一提的是，中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。而一汽奔腾还是自主品牌首个使用智能电控活塞冷却喷油嘴技术的品牌，该技术国内自主企业基本没有应用，即便是合资企业也仅有部分高端车型和品牌应用。
　　
　　从上述这些技术的应用不难发现，一汽奔腾不仅技术实力强大，而且非常"实在"，愿意把最好的技术应用到产品上，去满足消费者日益升级的消费需求。 作为一个消费者，我们希望这样的企业和产品越来越多，因为只有这样低调务实、愿意在技术上坚持投入的企业，才能带领自主品牌不断突破，让消费者买到越来越具性价比的产品。